近日據(jù)報(bào)道，*近期可能將再次啟動(dòng)車輛招標(biāo),其中，貨車招標(biāo)1.5萬輛，客車招標(biāo)1200輛，這批訂單計(jì)劃年內(nèi)交付。

　　9月28日，受此消息影響，中國南車漲幅超4%，中國北車、中原內(nèi)配、晉西車軸等漲幅均居前。

　　北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)在接受記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)有的路網(wǎng)水平至少有100萬輛車，但我們的貨車數(shù)量才65萬輛，所以*加大采購是合理的。

　　中國北車略勝
　　今年2月，*已招標(biāo)2.5萬輛貨車，如加上此次招標(biāo)的1.5萬輛，那么*全年貨車采購量將達(dá)4萬輛，將超去年全年3萬輛的采購量?？蛙囌袠?biāo)也是年內(nèi)第二次啟動(dòng)，*5月已招標(biāo)2500輛客車，加上這次1200輛，客車招標(biāo)量也近3000輛。

　　*此次貨車和客車招標(biāo)，均為年內(nèi)訂單，有望在年內(nèi)交貨，招標(biāo)或?qū)⒃谙略峦瓿伞?近期還以議標(biāo)形式分別給中國南車和中國北車一部分客運(yùn)機(jī)車訂單，而下半年企業(yè)自備車招標(biāo)也備受期待。

　　在目前的國內(nèi)貨車市場，中國北車占有的市場份額大，約47%的份額，中國南車約35%的份額。對(duì)于此輪招標(biāo)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)中國北車有望獲得大合同份額。

　　趙堅(jiān)說，貨車的中標(biāo)向來是北車占優(yōu)勢，因?yàn)樨涇嚨闹饕盘?hào)和設(shè)施在那兒生產(chǎn)，而客車招標(biāo)則旗鼓相當(dāng)。“這次南車中標(biāo)的份額可能還會(huì)多一些。”

　　應(yīng)加大采購量
　　一位鐵路車輛制造商的內(nèi)部人士告訴記者，一輛貨車大概40萬，一節(jié)客車是200多萬，一節(jié)機(jī)車一千多萬，一列動(dòng)車則要至少1.5億。

　　根據(jù)中國北車和中國南車歷年公布的年報(bào)及半年報(bào)顯示，鐵路機(jī)車車輛是兩家企業(yè)重要的收入來源，而在這其中，動(dòng)車組又是利潤率高、產(chǎn)值大的種類。

　　今年新開通運(yùn)營的高鐵線路主要集中在下半年，*可能會(huì)因此增加中國南車和中國北車動(dòng)車交付量，分別為20列左右，有望分別增加兩公司營業(yè)收入30億至40億元左右。

　　趙堅(jiān)介紹說，*2008年抽樣調(diào)查顯示，2008年公路煤炭運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)量，幾乎達(dá)到鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量的20%。他認(rèn)為，用稀缺的石油資源來運(yùn)輸廉價(jià)的煤炭，不合理的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)迫切需要改變。