導(dǎo)讀：目前LNG產(chǎn)業(yè)正處于大發(fā)展的時(shí)期，LNG罐車(chē)的大量使用同樣帶來(lái)了很多安全問(wèn)題。LNG罐車(chē)追尾、側(cè)翻等事故頻繁出現(xiàn)，使得保障LNG罐車(chē)安全運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題被格外關(guān)注。

　　
　　查特深冷工程系統(tǒng)（常州）有限公司副總裁蔣春輝表示，2013年，我國(guó)LNG資源供應(yīng)量為2177萬(wàn)噸，其中進(jìn)口量為1802萬(wàn)噸，液化工廠生產(chǎn)375萬(wàn)噸。液化工廠主要集中在西北地區(qū)，如新疆、陜北、內(nèi)蒙古西部等地，山東、湖北也有大型液化工廠在建，使用終端分布華北、華東、華南，運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)1000～4000千米。截至2013年底，全國(guó)LNG罐車(chē)保有量近6000輛，預(yù)計(jì)2014年LNG運(yùn)輸罐車(chē)還將增加1300～1500輛，今后3～5年仍將持續(xù)增長(zhǎng)。
　　
　　蔣春輝強(qiáng)調(diào)，LNG罐車(chē)安全運(yùn)輸主要面臨三方面的挑戰(zhàn)，一是物流行業(yè)集中度較低，管理粗放，安全意識(shí)相對(duì)不足，安全事故頻發(fā)。二是裝備水平較低，大量在役車(chē)輛技術(shù)及安全性能較差，亟須淘汰；罐車(chē)真空保溫性能普遍欠佳，運(yùn)營(yíng)中造成溫室氣體排放；車(chē)輛缺乏安全冗余設(shè)置，如EBS、防溜車(chē)裝置等。三是安全隱患巨大，部分廠家所產(chǎn)車(chē)輛不能滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范對(duì)于安全間距等所作的要求，私自非法改裝情況嚴(yán)重。他舉例說(shuō)，《移動(dòng)式壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》中要求，汽車(chē)罐車(chē)應(yīng)當(dāng)設(shè)置后保險(xiǎn)杠，并且應(yīng)當(dāng)保證后保險(xiǎn)杠外端面距罐體后封頭及所有與罐體后部連接的管路、閥門(mén)、儀表、法蘭等附件的外端面的距離不小于150毫米，這一點(diǎn)只有主流廠家能做到，非主流廠家恐怕連100毫米都不能保證。