導(dǎo)讀：近年來(lái)，隨著各類能源的短缺，傳統(tǒng)生產(chǎn)模式不適合可持續(xù)發(fā)展的政策同時(shí)也不會(huì)再有太大的發(fā)展前景，減速機(jī)行業(yè)已經(jīng)致力于建設(shè)節(jié)能減排的生產(chǎn)模式，目前逐漸成了相對(duì)成熟的企業(yè)體系。減速機(jī)的市場(chǎng)前景看好，整個(gè)行業(yè)仍將堅(jiān)持疾速開(kāi)展態(tài)勢(shì)。
　　
　　第二次世界大戰(zhàn)后，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī)，直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。當(dāng)前，在世界微型減速電機(jī)，直流減速電機(jī)市場(chǎng)上，德、法、英、美、中、日、韓等國(guó)保持水平。
　　
　　而中國(guó)微型減速電機(jī)，直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代，從為滿足武器裝備配套需要開(kāi)始，歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、*制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。
　　
　　減速電機(jī)目前已經(jīng)越來(lái)越被業(yè)內(nèi)認(rèn)可，也有越來(lái)越多的工程用上了減速電機(jī)，尤其42mm、57mm及86mm步進(jìn)齒輪箱電機(jī)。
　　
　　減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分，在我國(guó)的工業(yè)發(fā)展中具有舉足輕重的作用。減速機(jī)行業(yè)是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的基礎(chǔ)行業(yè)，從生活家電到汽車飛機(jī)、從生產(chǎn)工具到建筑機(jī)械，幾乎所有的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都需要使用減速機(jī)。需求的廣泛讓減速機(jī)企業(yè)獲得發(fā)展，當(dāng)然一定程度上豐富了減速機(jī)的種類。
　　
　　我國(guó)的齒輪減速機(jī)從進(jìn)入我國(guó)發(fā)展的起始到今天，生產(chǎn)制造的模式并沒(méi)有得到很大的改變。面對(duì)國(guó)外產(chǎn)品在我國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)的有力搶占，中國(guó)的減速機(jī)產(chǎn)業(yè)正面臨著嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)，危機(jī)大大刺激國(guó)內(nèi)的減速機(jī)企業(yè)，促使形成一種抗衡性的競(jìng)爭(zhēng)模式，保衛(wèi)國(guó)內(nèi)的減速機(jī)市場(chǎng)。
　　
　　被動(dòng)式抗衡可以暫時(shí)保住市場(chǎng)份額，但是不是*之計(jì)，需要變被動(dòng)為主動(dòng)，守住原有的份額，積極開(kāi)拓新的市場(chǎng)，擴(kuò)大商貿(mào)渠道。作為一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要做的是發(fā)展生產(chǎn)，不管是技術(shù)還是管理上都有形成一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加緊自主研發(fā)的步伐。打造出足以抗衡的品牌是我國(guó)減速機(jī)企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也為主動(dòng)出擊的發(fā)展打開(kāi)了新的渠道，在這樣的形式下，走出低端市場(chǎng)便指日可待。