【中國化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 國內(nèi)新聞】近年來，由于化石能源消耗比重過大、城市汽車保有量大幅度攀升、農(nóng)村秸稈就地焚燒等諸多原因，導(dǎo)致霧霾現(xiàn)象、大氣污染、碳排放持續(xù)增加等問題，已受到社會各界廣泛重視，大氣污染治理、減少碳排放被提升為國家戰(zhàn)略。
　　
　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車保有量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界，且有望繼續(xù)增加。汽車已經(jīng)成為不少家庭生活的必需品，另一方面，傳統(tǒng)油品燃料的使用帶來日漸嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。而在美國、巴西等國家在對車輛未進(jìn)行任何改動的情況下早已經(jīng)使用了15%、20%的乙醇汽油，對改善空氣質(zhì)量、減少污染物排放產(chǎn)生了明顯的作用。
　　
　　*以來，我國能源結(jié)構(gòu)中化石能源比重偏高，煤炭消費(fèi)比重高達(dá)66%，比世界平均水平高35.8個百分點(diǎn)，非化石能源所占比重僅為9.8%。根據(jù)*《2030-2050年中*能源發(fā)展戰(zhàn)略研究》保守預(yù)測，中國石油需求量到2030年將達(dá)到6.44億噸，對外依存度有可能突破70%?？紤]到我國面臨的環(huán)境和資源壓力，加快推進(jìn)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢在必行。
　　
　　乙醇就是酒精，酒精是一種溶劑，含一定比例乙醇的汽油在使用過程中不但不會傷車，還能有效減少火花塞、氣門、排氣管、消音器等部件積碳的形成；其次，含有一定比例乙醇的汽油辛烷值比普通汽油高2-3倍，抗爆性更好，蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高和保護(hù)發(fā)動機(jī)的動力性。由于乙醇的辛烷值比汽油高，汽油機(jī)摻燒乙醇后，其混合油的辛烷值也會升高，這時通過提高壓縮比可以使發(fā)動機(jī)的熱效率明顯提高。乙醇是含氧燃料，在燃燒過程中有供氧效應(yīng)，使局部富氧和局部缺氧的幾率減少，燃燒趨于完善，使CO和HC生成和排放量降低，從而使燃燒效率和熱效率提高，能耗效率下降。
　　
　　中國石油化工股份有限公司科技開發(fā)部原主任、國家乙醇汽油推廣*小組特邀顧問喬映賓教授多年來一直為生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奔走發(fā)聲，喬映賓教授認(rèn)為，結(jié)合中國當(dāng)下的國情，汽車尾氣排放已經(jīng)成為城市大氣污染的主要來源之一，乙醇汽油可以有效防治霧霾、減少碳排放。如果說2004年至2005年是生物燃料乙醇的“個春天”，那么在大氣污染形勢越來越嚴(yán)峻的今天，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇。
　　
　　喬映賓認(rèn)為，推廣應(yīng)用生物燃料乙醇和車用乙醇汽油利國利民：首先，車用液體燃料難替代，2013年中國燃油58%源自進(jìn)口，而乙醇是經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，替代化石液體燃料的佳產(chǎn)品。其次，汽油中加入一定比例的燃料乙醇，可減少機(jī)動車有害物的排放，改善空氣質(zhì)量;第三，使用燃料乙醇是減少溫室氣體排放的重要途徑，歐盟采用了汽油中添加10%燃料乙醇的乙醇汽油后，二氧化碳排放量顯著下降;第四，發(fā)展生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)，農(nóng)民可通過種植相關(guān)作物得到補(bǔ)貼，增加收入。
　　
　　另外，使用乙醇汽油可有效減少霧霾已得到證實(shí)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，以北京等一線大城市平均數(shù)據(jù)為例，PM2.5來源中，本地污染排放占64%-72%，其中機(jī)動車污染占本地污染的比例達(dá)到了31.1%。第五屆全美乙醇年會發(fā)布研究報告《乙醇汽油對空氣質(zhì)量影響》表明，燃料乙醇對汽車尾氣排放的初級PM2.5及次級PM2.5均有作用，在一般汽車普通汽油中加入10%燃料乙醇可減少細(xì)顆粒物排放36%，而對高排放汽車可減少64.6%。苯是公認(rèn)的汽車尾氣排放中重要的毒性致癌物質(zhì)，10%乙醇汽油苯的污染排放可減少25%。
　　
　　針對屢禁不止的秸稈焚燒導(dǎo)致空氣污染的問題，第二代纖維素燃料乙醇則可變危為機(jī)。中國是秸稈產(chǎn)生的大國，中國每年產(chǎn)生9億多噸的秸稈、利用四分之一生產(chǎn)纖維素乙醇則可生產(chǎn)2.25億噸，以每5噸秸稈生產(chǎn)1噸乙醇計(jì)則可生產(chǎn)4500萬噸乙醇，前景可觀。目前美國、中國、歐盟、意大利、西班牙等均有項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)。
　　
　　清華大學(xué)車用能源研究中心常世彥博士表示，綜合考慮原油儲量和開采進(jìn)度等，我國未來本地原油開采量將維持在2億噸左右的水平，其他都需依靠進(jìn)口。能源供應(yīng)與需求巨大的落差為替代燃料、尤其是生物燃料乙醇提供了發(fā)展機(jī)遇。
　　
　　到目前為止，全國陸續(xù)有11個省區(qū)在推廣車用乙醇汽油，有8000多萬輛汽車在使用，市場份額占到全國汽油消費(fèi)總量的25%以上。國內(nèi)外*持續(xù)使用乙醇汽油的事實(shí)已經(jīng)說明，乙醇汽油的質(zhì)量和性能是完全有保障的。