【
化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】“揮別過青春依然握緊的遠(yuǎn)方,順著鐵軌從沒有停止生長,我們都在路上從年輕奔騰到滄桑,追逐未歇的日子漫長,一生荊棘卻柔軟了時(shí)光”一句歌詞,好似將我們帶進(jìn)了那個(gè)年代,看《奔騰年代》,熱淚盈眶又無比激動(dòng)。他們的堅(jiān)持奮斗才讓我們國家現(xiàn)在的高鐵變得不再是“混血兒”,而是真正的中國高鐵??粗麄?yōu)閲覐幕疖嚨诫娏C(jī)車,不斷測試,不放棄,用自己的一份力量,為中國電力機(jī)車而奮斗。
從無到有,從100時(shí)速到160時(shí)速,電力機(jī)車人一直在路上,那個(gè)年代,一個(gè)小小的儀表盤,一臺(tái)老式的電腦,他們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)的情況下,為我們創(chuàng)造出了當(dāng)時(shí)的電力機(jī)車速度,當(dāng)看到160時(shí)速成功時(shí),為他們感到自豪。那么,我們?cè)撊绾沃离娏C(jī)車是否具備測試的條件呢。這就要看我們的儀器儀表了,有哪些儀器呢,一起來看看吧!
儀表盤有時(shí)是一個(gè)廣義的詞匯,包括盤、屏、柜、臺(tái)、模擬(半模擬)盤等。在現(xiàn)代出行工具上儀表盤十分重要,它可帶外照明,亦可附接控制臺(tái),有各種形式及規(guī)格,看速度,了解實(shí)況,都需要用到儀表盤。在儀表盤中,空速表可以測量沖壓空氣的壓力,以便于調(diào)整速度。
電力牽引系統(tǒng)
電力牽引系統(tǒng)主要應(yīng)用在城際鐵路、軌道交通等電力機(jī)車當(dāng)中,作為檢驗(yàn)電力牽引的性能的電力牽引測試系統(tǒng)要克服諸多的電磁兼容、諧波測量等等測量難題,電力牽引系統(tǒng)還可以完成牽引變頻器的效率測量,交流牽引電機(jī)的效率測量。牽引電機(jī)的軸功率采用扭矩傳感器測量來輸出信號(hào)。通訊可采用光纖作為傳輸介質(zhì),避免傳輸過程中信號(hào)干擾和損耗。
電壓互感器
在采取電力機(jī)車功率因數(shù)和諧波測試電壓信號(hào)時(shí),應(yīng)在電力機(jī)車或電動(dòng)車組的主變壓器原邊裝測量用電壓互感器,電壓互感器次邊接電壓適配器,從適配器上取與機(jī)車或動(dòng)車組非正弦電壓成比例的低電壓信號(hào)或在變壓器高壓端接電容分壓器,從分壓器上取與機(jī)車或動(dòng)車組非正弦電壓成比例的低電壓信號(hào)。
綜合校準(zhǔn)儀
電力機(jī)車綜合校準(zhǔn)儀,可同屏顯示被檢表誤差、誤差修正值、設(shè)置被檢表量限值、頻率、檔位及測試狀態(tài)提示等參數(shù)和項(xiàng)目??梢栽跍y試中,通過綜合校準(zhǔn)儀具有人機(jī)對(duì)話方式的交直流電壓,電流校準(zhǔn)源。方便校準(zhǔn)電阻表及萬用表電阻檔,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)處理??膳浜细鞣N相應(yīng)精度的電流、壓力傳感器、電壓表頭、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器、多用表及標(biāo)定器件。亦可配合高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表做高等級(jí)測試電源使用。
電力機(jī)車具有功率大、過載能力強(qiáng)、牽引力大、速度快、整備作業(yè)時(shí)間短、維修量少、運(yùn)營費(fèi)用低、便于實(shí)現(xiàn)多機(jī)牽引、能采用再生制動(dòng)以及節(jié)約能量等優(yōu)點(diǎn)。使用電力機(jī)車牽引車列,可以提高列車運(yùn)行速度和承載重量,從而大幅度地提高鐵路的運(yùn)輸能力和通過能力。由此可見,電力機(jī)車的成功,在當(dāng)時(shí)年代,是一件不容易的事情。長輩們通過自己堅(jiān)持不懈的奮斗,才有了我們現(xiàn)在出行高速的的時(shí)代。
此外,在電力機(jī)車發(fā)展,重要的就是速度儀表盤,它的速度顯示,標(biāo)致著我們成功的從100時(shí)速到160時(shí)速,還有后來的200時(shí)速及現(xiàn)在的高鐵速度,均代表了我們一個(gè)時(shí)代的發(fā)展現(xiàn)狀。
原標(biāo)題:《奔騰年代》:從電力機(jī)車看儀器儀表
昵稱 驗(yàn)證碼 請(qǐng)輸入正確驗(yàn)證碼
所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見,與本站立場無關(guān)