【化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 熱點關(guān)注】我們常說衣食住行,雖然在以前,交通出行的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上衣和食,但是在當(dāng)今社會,交通已經(jīng)成為了我們?nèi)粘I钪袠O為重要的一部分。尤其是在一些人口稠密的大城市,由于地面交通很容易發(fā)生堵塞現(xiàn)象,因此,乘坐快速、準(zhǔn)時的地鐵已經(jīng)成為大多數(shù)人日常出行的主要選擇。
據(jù)了解,世界上的首條地下鐵路是建于1863年的倫敦地下鐵路,它也是為了解決當(dāng)時倫敦交通堵塞的問題。當(dāng)時的地鐵修建方法是先讓地鐵途徑地面上的居民遷離,然后在地面挖掘建造,建成后再在地面上重新修建房屋和道路,興師動眾,加之當(dāng)時電力還沒有普及,要將蒸汽機(jī)車排出的濃煙引出地下,還得在隧道建好后鉆出通風(fēng)孔,工程量巨大,所以其在建造之前曾承受了不少的非議和壓力。但在地下鐵路建造完成并正式運(yùn)行后,卻因為快速、便捷以及經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢成為了備受倫敦市民青睞的公共交通工具。
現(xiàn)在,由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,我們建造地鐵的技術(shù)已經(jīng)非常成熟和*了。同時,由于生活水平的不斷提升,人們對出行的要求已經(jīng)不僅*于快速和準(zhǔn)時,更重要的是舒適、健康。我們都知道地鐵建造在地底之下,而且通風(fēng)性差,但我們在乘坐地鐵時卻并不會感覺不舒服,這其中與地鐵空間內(nèi)的環(huán)境控制不無關(guān)系。
地鐵環(huán)境控制主要是指對地鐵運(yùn)行的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控,為乘客營造一個良好舒適的乘車環(huán)境。地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)包括通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、消聲系統(tǒng)及空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)等。而在對這些參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測時,作為環(huán)境控制系統(tǒng)*的組成部分,傳感器大有用處。
溫濕度傳感器
我們在乘坐地鐵時,直觀的感受就是溫濕度是否適宜,據(jù)了解,地鐵內(nèi)的站廳、站臺等位置基本都布置了溫濕度傳感器,通過溫濕度傳感器實時監(jiān)測地鐵內(nèi)溫度、濕度等相關(guān)參數(shù),地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)才能根據(jù)這些參數(shù)對設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行調(diào)整,保持環(huán)境的舒適度。
二氧化碳傳感器
二氧化碳濃度也是地鐵環(huán)境的一個重要參數(shù),當(dāng)人流量較大時,地鐵內(nèi)的二氧化碳濃度就會上升,導(dǎo)致人體出現(xiàn)頭暈、胸悶等現(xiàn)象,對乘客健康產(chǎn)生威脅。通過二氧化碳傳感器采集的數(shù)據(jù),環(huán)境控制系統(tǒng)就可利用排風(fēng)系統(tǒng)對地鐵內(nèi)的二氧化碳濃度進(jìn)行調(diào)整,將其維持在一個令人舒適的范圍內(nèi)。
PM2.5傳感器
除了溫濕度和二氧化碳,地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況也是一個非常重要的監(jiān)測參數(shù)。例如對人體傷害較大的PM2.5,雖然PM2.5的濃度無法直觀感受,但我們卻可以利用PM2.5傳感器對其濃度進(jìn)行監(jiān)測,通過空氣凈化系統(tǒng)等為乘客提供一個清潔且健康的環(huán)境。
地鐵環(huán)境控制系統(tǒng),不僅是為乘客營造一個良好的乘車環(huán)境,更能在發(fā)生火災(zāi)或故障時做好調(diào)控工作,將損失降至小。類似的環(huán)境控制系統(tǒng)我們身邊很常見,如*空調(diào)系統(tǒng)??萍甲屔罡篮貌⒉皇呛喓唵螁我痪湓?,而是實實在在體現(xiàn)在我們身邊每件事情上。
原標(biāo)題:環(huán)境控制系統(tǒng)中的傳感器 讓地鐵出行更舒適
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