【化工機械設備網(wǎng) 明星企業(yè)】環(huán)保在線獲悉,近日,雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司(下稱“斯諾威礦業(yè)”)發(fā)生工商變更,新增寧德時代為全資股東,原股東均推出。最終,持續(xù)兩年的斯諾威礦業(yè)歸屬權之爭,以寧德時代的勝利畫上了句號。有消息稱,寧德時代為斯諾威礦業(yè)的重整,出具了64億元的計劃書,其中有48億元將作為出資人的補償金,決心可見一斑。
眾所周知,動力電池廠商及下游整車企業(yè)苦“鋰價”久已,利潤空間一直被壓縮。于是,為維持市場良性有序發(fā)展,2022年11月,工信部等國家部門聯(lián)合發(fā)布,要求“嚴格查處鋰電產業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價格、不正當競爭等行為”。嚴格控制下,鋰價至目前已經(jīng)歷多輪下跌。
上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2023年3月3日,鋰電材料報價維持下跌,碳酸鋰(99.5%電池級/國產)降4000元/噸,平均報價37萬元/噸。而在去年11月中旬,這一報價逼近60萬元/噸大關。僅三個月時間內,碳酸鋰價格較最高位下降了30%。作為動力電池的主要原材料,碳酸鋰價格的下行趨勢對產業(yè)鏈影響明顯。
分析師認為,碳酸鋰價格的下降,或帶動動力電池成本下降,利好電池產業(yè)鏈健康有序發(fā)展的同時,同時減輕新能源汽車企業(yè)壓力。而在業(yè)界有著“寧王”之稱的寧德時代,在緩解“鋰慌”上的舉措還遠不止大手筆“買礦”。
2月份,寧德時代的“鋰礦返利”計劃就一直在市場上廣為傳播。據(jù)介紹,該計劃主要面向理想汽車、蔚來汽車等多家戰(zhàn)略客戶,核心條款是:未來三年,一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬元/噸結算,與此同時,簽署這項合作的車企,需要將約80%的電池采購量承諾給寧德時代。
對于鋰價未來的走勢,分析人士表示,鋰鹽價格后市或仍有進一步下跌空間,需求端的表現(xiàn)將主導未來一段時間鋰鹽價格的走勢。
中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高預計,今年新能源汽車增長率將有所下降,動力電池需求增速也將放緩,“鋰熱”將熄火,下半年碳酸鋰價格可降至35-40萬元/噸。但為了保證鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展,更為合理的價格平衡點應該在20萬元/噸,還有進一步下降的空間。
作為本次交易的對象,斯諾威礦業(yè)擁有四川省雅江縣德扯弄巴鋰礦、石英巖礦詳查探礦權。其中德扯弄巴鋰礦屬于世界級鋰輝石礦山甲基卡的核心礦區(qū),礦山儲量1814萬噸,氧化鋰資源量為24.32萬噸,平均品位1.34%,屬于中大型鋰礦。是西南地區(qū)的鋰礦“大戶”之一。
而寧德時代在西南地區(qū)亦有投資計劃。在四川宜賓,寧德時代計劃建立鋰電池生產基地,年產能預計可達200GWh。因此,寧德時代正從自身需求出發(fā),吸引設備、材料等相關企業(yè)落戶,構建完備的動力電池生產集群,而拿下斯諾威礦業(yè)也將為其西南市場擴張再添助力。
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