隨著中國(guó)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段,軌道交通作為國(guó)家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施,正經(jīng)歷著從規(guī)模擴(kuò)張到智能升級(jí)的深刻轉(zhuǎn)型。高鐵網(wǎng)與城市地鐵的日益密集,給運(yùn)營(yíng)維護(hù)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。與此同時(shí),人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展為軌道交通智慧運(yùn)維開辟了全新路徑,預(yù)示著一場(chǎng)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智能決策為核心的行業(yè)革命正在加速到來。
當(dāng)復(fù)雜性與智能化相遇,一場(chǎng)以人工智能為代表的新興信息技術(shù)圍繞“保障乘運(yùn)安全、提高乘車效率、優(yōu)化客流管理、提升服務(wù)體驗(yàn)”四大維度,并結(jié)合“車、站、路”三大場(chǎng)景落地智能化應(yīng)用正在如火如荼進(jìn)行,一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億級(jí)別的藍(lán)海正向AI行業(yè)敞開大門。
智慧運(yùn)維是軌道運(yùn)營(yíng)“剛需”
中國(guó)擁有全球最大規(guī)模的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),截至2024年底,全國(guó)共有58個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路,累計(jì)開通運(yùn)營(yíng)線路361條,運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)12160.77公里,其中地鐵線路9306.09公里,占比76.53%;其他制式軌道交通線路2854.69公里,占比23.47%。另據(jù)鐵路局統(tǒng)計(jì),我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已突破4.8萬公里,占全球高鐵總里程的70%以上,中國(guó)軌道交通規(guī)模繼續(xù)位居世界前列。
然而,龐大的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模也帶來了巨大的運(yùn)維壓力。專業(yè)技術(shù)人員短缺,設(shè)備數(shù)量龐大、類型復(fù)雜,被動(dòng)維護(hù)模式導(dǎo)致成本高昂且影響服務(wù)質(zhì)量。一次列車非計(jì)劃停運(yùn)造成的直接經(jīng)濟(jì)損失、間接損失和社會(huì)影響則難以估量。在運(yùn)維壓力日益加劇的背景下,智能化手段已成為保障軌道交通安全、高效運(yùn)行、降本的關(guān)鍵支撐,軌道運(yùn)營(yíng)智能化“剛需”顯而易見。
人工智能技術(shù)在軌道領(lǐng)域應(yīng)用廣闊
數(shù)字化底座智慧大腦 、全自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)
智慧施工,創(chuàng)建全生命周期數(shù)字化管理(線網(wǎng)監(jiān)測(cè)、調(diào)度)
智慧運(yùn)維:智能巡檢
機(jī)器人、車底智能列檢機(jī)器人、輪對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)
客服服務(wù):智慧車站、安檢機(jī)器人、
清潔機(jī)器人、智能導(dǎo)航機(jī)器人
人工智能市場(chǎng)大而全 增長(zhǎng)動(dòng)力明顯
前不久國(guó)家鐵路局召開全路工作會(huì)議上透露2025年力爭(zhēng)完成基建投資5900億元,投產(chǎn)新線2600公里。
存量設(shè)施的智能化改造需求。設(shè)備逐漸進(jìn)入維護(hù)高峰期,智能化改造需求迫切。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì):城軌改造未來五年改造費(fèi)用每年估算需154億。
AI企業(yè)進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域的“入場(chǎng)券”在哪?
2025ARTS上海國(guó)際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展覽會(huì)聚集了全國(guó)地鐵公司、鐵路局及工程單位決策層,設(shè)智慧交通與數(shù)字化解決方案展品展示,配套智慧運(yùn)維專場(chǎng)軌道交通高峰論壇,為AI企業(yè)打造展+會(huì)的形式,直接提供產(chǎn)品展示、與客戶面對(duì)面的精準(zhǔn)對(duì)接機(jī)會(huì)。
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