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中國(guó)重汽高智能減速器殼體加工線(xiàn)投入運(yùn)行
2008-04-29 10:55:14閱讀量:444 我要評(píng)論
中國(guó)重汽高智能減速器殼體加工線(xiàn)投入運(yùn)行
據(jù)報(bào)道,國(guó)內(nèi)首條具有工藝、制造水平的重型卡車(chē)中、后減速器殼體智能、柔性全自動(dòng)加工線(xiàn),近日在中國(guó)重汽濟(jì)南橋箱有限公司正式投入生產(chǎn)運(yùn)行,為企業(yè)推行“精益生產(chǎn)”方式和實(shí)現(xiàn)裝備制造能力與水平接軌奠定了基礎(chǔ)。
該線(xiàn)由數(shù)臺(tái)日本MAZAK公司臥式加工中心與FANUC公司機(jī)器人連線(xiàn)組成,生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)體現(xiàn)了當(dāng)今世界多項(xiàng)*技術(shù)成果的集成,是具備高技術(shù)含量的智能化、柔性化、全自動(dòng)加工線(xiàn)。自動(dòng)加工生產(chǎn)線(xiàn)投入生產(chǎn)運(yùn)行后,因其高精、、可靠、智能、柔性、自動(dòng)等特點(diǎn),使生產(chǎn)線(xiàn)每班僅需2人,*消除了人為因素在生產(chǎn)過(guò)程中的影響,日生產(chǎn)能力超過(guò)800件以上。
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