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閱讀：78發(fā)布時(shí)間：2023-5-8
徐州叉車(chē)交流與直流技能區(qū)別
選用溝通驅(qū)動(dòng)體系的電動(dòng)叉車(chē)，整體性能明顯提高，故障及元件替換率明顯降低，可靠性大大增強(qiáng);叉車(chē)單位時(shí)刻的出產(chǎn)率更高，操作及保護(hù)成本更低，將給用戶帶來(lái)十分明顯的效益。
因此，溝通驅(qū)動(dòng)體系一經(jīng)推出，不只獲得了叉車(chē)出產(chǎn)企業(yè)的信賴，也越來(lái)越遭到用戶的青睞，成為近年來(lái)電動(dòng)叉車(chē)技能發(fā)展的趨勢(shì)與方向。其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下方面：工作與保護(hù)成本低溝通電機(jī)畢生免保護(hù)。
溝通電機(jī)無(wú)需換向換向器(前進(jìn)、撤退換向)，節(jié)省了部件。更為重要的是，溝通電機(jī)無(wú)碳刷和換向器，不只電機(jī)的體積愈加簡(jiǎn)便細(xì)巧，工作速度提高了，而且擺脫了定時(shí)檢測(cè)和替換碳刷的麻煩。
由此帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)是：叉車(chē)電機(jī)簡(jiǎn)直畢生不需要保護(hù)，極大地增強(qiáng)了叉車(chē)的可靠性與穩(wěn)定性;同時(shí)，在叉車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)不必考慮預(yù)留電機(jī)修理空間，甚至能夠?qū)㈦姍C(jī)密封起來(lái)，使叉車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)愈加緊湊。
削減磨損制動(dòng)是一種非觸摸性制動(dòng)，比傳統(tǒng)的制動(dòng)體系大大簡(jiǎn)化。
不管駕駛者通過(guò)踩剎車(chē)踏板剎車(chē)，還是轉(zhuǎn)換行進(jìn)方向剎車(chē)，電動(dòng)機(jī)均會(huì)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動(dòng)性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車(chē)片的磨損降至低。而機(jī)械磨損大大下降，也就削減了叉車(chē)修理費(fèi)用，使工作成本更低。 同時(shí)，溝通電動(dòng)機(jī)在行進(jìn)與制動(dòng)上的效率都更高。剎車(chē)或換向時(shí)，會(huì)有能里產(chǎn)生。
盡管某些直流驅(qū)動(dòng)叉車(chē)上也有制動(dòng)，在激烈的剎車(chē)時(shí)才能啟用，這也意味著的部分能量在剎車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)化成了熱量。而簡(jiǎn)直在所有的情況下，溝通電機(jī)均會(huì)產(chǎn)生能量再生，而且持續(xù)作用直至叉車(chē)停止，明顯比直流電機(jī)的效率更高。
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