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（制造公司： 林 ）體缺陷機體上有砂眼，特別是在缸體上的
水室部位，該部位有主油道，與主軸瓦孔有斜油道相通，如有砂眼、縮松等鑄造缺陷，將有水漏入油底殼內(nèi)可卸下油底殼查看，若發(fā)現(xiàn)主軸瓦孔處出水，則說明油道與水室相通此時檢查冷卻液，則一定有機油漂浮在上面若無機油漂浮，則說明砂眼在其它部位，認(rèn)真觀察氣缸體內(nèi)什么部位漏水為確保柴使燃油滴到活塞頂上，形成活塞頂?shù)木植扛邷貐^(qū)，使活塞頂?shù)木植繙囟壬撸瑹釕?yīng)力增大，導(dǎo)致活塞頂部燒損。供油量和供油角度嚴(yán)重不均時，將使部分汽缸燃燒惡化，形成積炭或嚴(yán)重后燃，柴油燃燒熱量不能用來做功，使部分汽缸活塞溫度過高，材料變質(zhì)燒熔。柴油發(fā)動機在工作中往往會在活塞頂活塞環(huán)槽處形成積炭，這些積炭都會成為接頭有無漏油漏水現(xiàn)象檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎(chǔ)的連接是否牢固若環(huán)境溫度低于零度時，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑。柴油發(fā)電機組*次啟動或停機較長時間后再次啟動，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。啟動合上控制箱內(nèi)的保險后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動做功情況，怠速狀態(tài)下，節(jié)氣閥關(guān)閉，僅有少量的空氣進(jìn)入缸體；輸出功較大時，通過節(jié)氣閥進(jìn)入較多的空氣。而柴油機在不同的做功情況下，進(jìn)入的空氣量是不變的，它通過控制燃料噴射量來決定發(fā)動機的速度和輸出功。柴油機中，燃料被噴入燃燒室后，不能與空氣*混合，缸體的中心燃燒狀態(tài)是富燃的，燃燒的區(qū)域不能到達(dá)缸壁。當(dāng)