N12CN12C轉(zhuǎn)速傳感器，把振動(dòng)速度有效值或振動(dòng)位移峰峰值通過(guò)液晶屏顯示出來(lái)，并且?guī)в袠?biāo)準(zhǔn)的4-20毫安電流輸出, 直接連接DCS、PLC或其它設(shè)備，真正實(shí)現(xiàn)了“傳感器十監(jiān)測(cè)儀表“式的振動(dòng)監(jiān)測(cè)功能，該產(chǎn)品便于現(xiàn)場(chǎng)觀察，性能優(yōu)良，相對(duì)于振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀表價(jià)格也很實(shí)惠，是工廠設(shè)備振動(dòng)測(cè)量監(jiān)控的理想選擇

 N12CN12C轉(zhuǎn)速傳感器 N12CN12C轉(zhuǎn)速傳感器
  

  

用途：  
傳感器的作用是將旋轉(zhuǎn)機(jī)械的被測(cè)量按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)輸出的裝置  

工作原理：  
轉(zhuǎn)速傳感器是一種對(duì)磁感應(yīng)強(qiáng)度、磁場(chǎng)強(qiáng)度和磁通量敏感，并能把這些信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器。  

技術(shù)參數(shù)：  
  
1．直流電阻： 150Ω～200Ω   
2．測(cè)速齒輪： 模數(shù)2～4（漸開(kāi)線）   
3．環(huán)境溫度： -10～120℃   
4．抗 振 動(dòng)： 20g   
5．安裝尺寸： 螺紋M16×1  
 1．簡(jiǎn)介 

VRS-1磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測(cè)速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見(jiàn)圖一，其安裝如圖二所示，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過(guò)對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù)，就能測(cè)出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號(hào)強(qiáng)，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。 
2．技術(shù)參數(shù) 
2．1 直 流 電  阻：380±15Ω（25℃） 
2．2 測(cè)速齒輪形式：模數(shù)2 ~ 4（漸開(kāi)線齒輪） 
2．3 工 作 溫  度：-10 ~+120℃ 
2．4 抗   振   動(dòng)：20g 
2．5 螺 紋 規(guī)  格：Φ16傳感器（M16×1）或按用戶要求定做 
2．6 重        量：約120g 

 

 

▲特點(diǎn) 

●磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器（無(wú)源），它不需要供電，測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應(yīng)電勢(shì)，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢(shì)已趨飽和（a~b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)b，磁路損耗加劇，電勢(shì)銳減。因此這種磁電勢(shì)不適合測(cè)高轉(zhuǎn)速，也不適合零轉(zhuǎn)速測(cè)量。 

▲ 技術(shù)參數(shù) 

輸出電壓波形:  漸開(kāi)線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波;孔板––近似方波. 

溫度范圍：  -20℃～80℃       或（-30℃～130℃）  

螺紋尺寸：    M16×1.0或M16×1.5          M16×1.0或M16×1.5 

電線或接頭：    整體電纜或用接頭      

測(cè)量范圍    10～10000r/min （60齒） 

 輸出信號(hào)幅值：30r/min>500mV （測(cè)試條件：發(fā)訊齒輪，齒數(shù)為60，材料為電工鋼， 

模數(shù)為2，傳 感器端面距齒頂1mm）。信號(hào)幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比。 

齒輪材料：應(yīng)采用高導(dǎo)磁材料。 

齒形：漸開(kāi)線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變。這將會(huì)妨礙精確的檢測(cè)。如果主軸在軸向有移動(dòng)，則應(yīng)注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。