在雙層儲油罐正常運行的過程中，油品的蒸發(fā)損耗可以說是比較常見的一類問題。油品損耗不僅會造成資源的浪費，嚴重時還會對周邊環(huán)境造成污染，甚至會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，所以必須采取一定的技術(shù)措施來對其加以控制。
油品損耗在日常生活中是常年的，但是為了更好的減少成本，我們需要做的是雙層油罐油罐內(nèi)的油品損耗。那么為了更好的防止雙層油罐內(nèi)的油品損耗我們該怎么辦呢？下面小編為大家詳細介紹，希望可以幫助大家：
為了防止雙層油罐內(nèi)的油品損耗，當采光孔、量油孔打開時都會構(gòu)成天然透風而致使油氣損耗。晚上氣溫降低，使罐內(nèi)氣體縮短，油氣凝集，雙層油罐內(nèi)壓力會一起下降，當壓力降到一定數(shù)值時，空氣進入罐內(nèi)，負氣體空間的油氣濃度下降，創(chuàng)造了條件。隨著涂料技術(shù)的不斷前進,符合環(huán)保需要的高固體分、無溶劑涂料將前進涂層的防腐功用,為雙層油罐供應(yīng)更加耐久可靠的防護。
降低雙層儲油罐油品蒸發(fā)損耗的六大控制措施：
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目前，油蒸汽的分離回收方法可分為吸收法、吸附法、凝縮法、回收法等，有的還含有壓縮過程或幾種方法的綜合利用，個別發(fā)達國家利用油氣回收裝置回收油氣已達到工業(yè)化程度。一般來說，油氣回收裝置的油氣進口濃度為o％～50％(體積百分比)，出口濃度為3％～5％(體積百分比)，回收率不小于90％(重量百分比)，油氣進口溫度一般為5～40℃。
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通過降低油缸內(nèi)油品的溫度及變化幅度，可以有效地降低油品的“小呼吸”損失。通常采用強反光的防腐材料涂刷油缸表面，淋水冷卻，安裝反射隔熱板，采用非金屬油缸或者覆土油缸等措旋。
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提高油缸的承壓能力，降低油品蒸發(fā)損耗效果是十分明顯的，當油耗承壓力為5kPa(500mm H20)時，則損耗為敞口式油缸的25.1％，當耐壓力達到26kPa(260mmH20)時，則于基本上消除了汽油的“小呼吸”，同時也會大大減少“大呼吸”損耗。
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重點是定期檢查油罐的密封情況，特別是機械呼吸<a></a>閥和液壓安全閥等，采用人工量油檢尺的應(yīng)盡可能在缸內(nèi)壓差較小的清晨或傍晚吸氣結(jié)束后進行。
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可使油罐內(nèi)部空氣與油氣分層，使呼出的氣體中主要是上層濃度較低的油氣，有關(guān)資料表明，這樣可減少油品蒸發(fā)損耗20％～30%。
（六）強化工藝管理
通過改進操作技術(shù)來減少油品的蒸發(fā)損耗，如盡量高液位儲存，減少中低液位儲存，以減少氣體空間體積，降低呼吸損耗，減少油品轉(zhuǎn)輸；收油時，要盡量加大泵的流量，使油品在收油過程中來不及大量揮發(fā)而減少損耗，發(fā)油作業(yè)時則相反，以免呼吸閥吸入空氣造成發(fā)油終了出現(xiàn)回逆呼出損耗，油罐在降溫時收油，升溫時發(fā)油。
