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德國原裝REXROTH力士樂MG型節(jié)流閥

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更新時間：2023-02-05 14:29:25瀏覽次數(shù)：92次

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威斯特傳感器儀表有限公司

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產(chǎn)品簡介

我司具有良好的市場信譽，專業(yè)的銷售和技術服務團隊，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。德國原裝REXROTH力士樂MG型節(jié)流閥的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。力士樂節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調(diào)節(jié)流量和壓力。

詳細介紹

因為我司在德國、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè)，我司銷售的產(chǎn)品均為國外原廠原裝，下面是我司銷售德國原裝REXROTH力士樂MG型節(jié)流閥產(chǎn)品內(nèi)容，詳情如下：
力士樂MG型的閥是與壓力和粘度相關的節(jié)流閥和單向節(jié)流閥。力士樂MG型節(jié)流閥——同時在兩個流動方向上節(jié)流。工作液通過側孔（3）到達節(jié)流點（4）。節(jié)流點在殼體（2）與可調(diào)式套筒（1）之間形成。可通過旋轉套筒（1）無極更改節(jié)流點（4）的剖面。
力士樂MG型節(jié)流閥——工作液沿節(jié)流方向流經(jīng)閥時，彈簧（6）和工作液將閥心（5）按壓到閥座上，從而阻塞油路。工作液通過側孔（3）到達在殼體（2）與可調(diào)式套筒（1）之間形成的節(jié)流點（4）。在相反方向上，壓力作用于閥心（5）的前表面，提升閥心離開閥座，從而允許工作液流動。工作液流經(jīng)閥時不節(jié)流。同時，一部分工作液流經(jīng)環(huán)形間隙，從而產(chǎn)生所需的自行清潔效果。
產(chǎn)品剖面圖如下：

對力士樂MG型節(jié)流閥的性能要求是：
流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；
內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要?。?br />調(diào)節(jié)力矩小，動作靈敏。
介質(zhì)在力士樂MG型節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
德國原裝REXROTH力士樂MG型節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在力士樂MG型節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇力士樂MG型節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成力士樂MG型節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

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