近日，由機械工業(yè)信息研究院汽車工藝師雜志社、金屬加工雜志社承辦的“2024新能源汽車先進制造技術(shù)論壇——鑄件加工”在安徽蕪湖舉行。 
會議圍繞“聚焦新能源汽車先進制造技術(shù)，推動新工藝新裝備的應(yīng)用”主題，就一體化壓鑄及后加工、新能源汽車電驅(qū)殼體制造工藝、新能源汽車零部件高效加工方案等議題，進行了交流探討。
來自機械工業(yè)信息研究院、武漢理工大學(xué)、奇瑞、一汽鑄造、力勁集團等科研院校、汽車制造商、智能裝備制造商的代表與會。
針對新能源汽車大型一體化結(jié)構(gòu)件加工的市場需求，力勁集團技術(shù)中心陳勁鋒分享了《新能源汽車一體化壓鑄及后加工解決方案》。
陳勁鋒表示，針對新能源汽車領(lǐng)域鋁壓鑄、鋁合金壓鑄件等復(fù)雜零件的加工，力勁集團研制上市MCG5系列五軸動柱式龍門加工中心，聯(lián)動大噸位壓鑄單元，為用戶提供從壓鑄到后加工的整套解決方案。
“力勁MCG5系列單梁雙主軸龍門加工中心廣泛應(yīng)用于汽車副車架、前艙、后地板、電池盒及其他結(jié)構(gòu)部件的加工。在一體化壓鑄后加工應(yīng)用技術(shù)更成熟、量產(chǎn)經(jīng)驗更豐富的基礎(chǔ)上，將再次升級為新款雙梁雙主軸龍門加工中心。”陳勁鋒表示。
隨著新能源汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，電動機、電池及電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的加工制造越來越復(fù)雜，新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)。一體化壓鑄工藝推動了汽車車身制造技術(shù)的變革，帶動了鑄造工藝、材料、設(shè)備的市場需求。
力勁集團在新能源汽車大型結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄及壓鑄后加工領(lǐng)域，建立了完善的產(chǎn)供鏈體系，具備豐富、成熟的產(chǎn)品量產(chǎn)與加工解決方案和實踐經(jīng)驗，致力新工藝、新技術(shù)在新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)的部署實施，助力企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)過程，降低生產(chǎn)成本，提高競爭力和盈利能力，加快新質(zhì)生產(chǎn)力主陣地落地成形，步入高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展軌道。
版權(quán)與免責聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來源：化工機械設(shè)備網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：化工機械設(shè)備網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非化工機械設(shè)備網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負版權(quán)等法律責任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
相關(guān)新聞
-
導(dǎo)熱粘合劑：實現(xiàn)新能源汽車熱管理的“雙控”效應(yīng)
新能源汽車的電池在運行過程中會持續(xù)發(fā)熱，若不進行有效的熱管理，性能將不斷降低并引發(fā)安全性問題。- 2024-07-04 11:50:44
- 10873
-
寧德時代與吉利汽車達成深化戰(zhàn)略合作協(xié)議
近日，寧德時代與吉利汽車正式簽署全面電動化深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞動力電池技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)品平臺融合與供應(yīng)鏈體系建設(shè)等方向進一步深化合作。- 2024-07-04 11:50:44
- 13225
-
比亞迪巴西工廠首車下線 開啟拉美新能源產(chǎn)業(yè)新篇章
近日，比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩里舉行巴西乘用車工廠首車下線，標志著其全球化戰(zhàn)略邁入新階段。- 2024-07-04 11:50:44
- 16431
昵稱 驗證碼 請輸入正確驗證碼
所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)