德MUBEA汽車軋制軋坯軋管工具
MUBEA汽車工程應(yīng)用的靈活輕量化結(jié)構(gòu)技術(shù)
定制軋制產(chǎn)品
對碰撞性能、重量、排放和成本效益的要求不斷提高，需要高效的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。Mubea 提供具有負(fù)載和功能優(yōu)化的板材厚度變化的輕量化組件，以產(chǎn)生相應(yīng)的優(yōu)勢：
減輕重量
改進(jìn)的組件性能
具有降低成本潛力的簡化設(shè)計

德MUBEA汽車軋制軋坯軋管工具

MUBEA汽車工程應(yīng)用的靈活輕量化結(jié)構(gòu)技術(shù)

定制軋制產(chǎn)品

對碰撞性能、重量、排放和成本效益的要求不斷提高，需要高效的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。Mubea 提供具有負(fù)載和功能優(yōu)化的板材厚度變化的輕量化組件，以產(chǎn)生相應(yīng)的優(yōu)勢：

減輕重量

改進(jìn)的組件性能

具有降低成本潛力的簡化設(shè)計

MUBEA擁有超過 15 年經(jīng)驗的技術(shù)：多年定制產(chǎn)品經(jīng)驗

我們在 1990 年代后期開發(fā)了柔性軋制技術(shù)。2004 年，隨著我們在德阿滕多恩建造軋機，技術(shù) Mubea 開始了大批量生產(chǎn)。Mubea 在制造定制軋制產(chǎn)品方面擁有超過 15 年的經(jīng)驗，現(xiàn)在為幾乎所有際客戶提供從微型車到豪華轎車等高度多樣化的汽車域的系列產(chǎn)品。

MUBEA定制軋制產(chǎn)品沿其長度表現(xiàn)出不同的應(yīng)力和要求。借助量身定制的軋制技術(shù)，組件可以經(jīng)濟(jì)高效地根據(jù)當(dāng)?shù)匾筮M(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

MUBEA縱向和橫向結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)潛力和優(yōu)化的性能：

車體中的主要應(yīng)用

語言結(jié)構(gòu)

縱向結(jié)構(gòu)系列應(yīng)用示例：

隧道、門檻板、前/后側(cè)梁、A 柱/車頂框架

橫向結(jié)構(gòu)系列應(yīng)用示例：

腳跟板、座椅橫梁、前圍橫梁、前艙壁橫梁

MUBEA理想的結(jié)構(gòu)設(shè)計，限度地發(fā)揮 TRB 的優(yōu)勢：

減輕重量和成本，同時提高性能

線性、和諧的板材厚度過渡，以減少碰撞關(guān)鍵部件中的應(yīng)力峰值

每個組件的輕量化結(jié)構(gòu)潛力超過 20%

優(yōu)化輕量化應(yīng)用的個性化材料概念

通過組件集成優(yōu)化成本

MUBEA B柱：為客戶帶來利益的理想組件設(shè)計：

車體中的主要應(yīng)用

MUBEA B 柱暴露在車輛中的目標(biāo)沖突中：復(fù)雜的乘員保護(hù)任務(wù)與車輛設(shè)計確定的具有挑戰(zhàn)性的包裝要求形成鮮明對比。因此，沿組件有許多不同的橫截面，這些橫截面不僅要承受高度多樣化的載荷，例如側(cè)面沖擊和屋頂載荷，而且還要承受剛度要求。在 TRB 上的正確點使用正確的壁厚在這方面具有很大的優(yōu)勢。

優(yōu)點：

通過使用具有負(fù)載適應(yīng)壁強度特性的超高強度結(jié)構(gòu)部件減輕重量

根據(jù)載荷分布引入軟區(qū)以增加局部延展性的可能性

線性、和諧的板材厚度過渡，以減少局部應(yīng)力峰值

與加固補片相比，避免剛度變形

更好的碰撞性能：通過模擬確定的壁厚，以在發(fā)生碰撞時協(xié)調(diào)應(yīng)力

通過組件集成優(yōu)化成本：不再需要額外的連接操作和物流成本

與多部件變體/焊接毛坯相比，腐蝕行為得到改善

MUBEA碰撞管理系統(tǒng)：滿足所有功能要求，同時限度地減輕重量：車體中的主要應(yīng)用

優(yōu)點：

通過局部調(diào)整壁厚來優(yōu)化、均勻的應(yīng)力分布，以提高性能和材料利用率

通過使壁厚輪廓適應(yīng)不同的車輛重量/當(dāng)?shù)厥袌鲆?，為各種車輛衍生產(chǎn)品進(jìn)行高效設(shè)計

通過組件集成優(yōu)化成本：不再需要額外的連接操作和物流成本

通過優(yōu)化壁厚輪廓與和諧過渡設(shè)計碰撞盒中的能量吸收和坍塌行為；無需安裝崩潰啟動器

壁厚的測定可實現(xiàn)具有致性能的恒定部件截面，以優(yōu)化材料利用率

與多部分變體相比，腐蝕行為得到改善

個模塊化元素中不同 TRB 組件的功能協(xié)同作用

我們的TRB流程：其精確和靈活

在柔性軋制過程中，冷軋過程中軋輥間隙的連續(xù)控制將縱向上不同的壁厚與材料的線性、協(xié)調(diào)過渡相結(jié)合。

MUBEA閉環(huán)控制中的激光控制監(jiān)控使得無論板材厚度如何，都可以實現(xiàn)小的壁厚公差。

MUBEA的TRB產(chǎn)品：

為您的應(yīng)用提供靈活的解決方案

定制軋坯

定制軋制形狀

定制軋管

定制軋制產(chǎn)品（冷熱）

MUBEA的發(fā)展歷程

使用 TRB 應(yīng)用程序客戶利益

我們在您的整個設(shè)計階段提供密集的開發(fā)支持——從初的組件篩選到工業(yè)化：

CAE 仿真

過程模擬

軟件開發(fā)

多學(xué)科優(yōu)化

水平的輕量化結(jié)構(gòu)

CFRP 結(jié)構(gòu)和視覺部件

Mubea 開發(fā) CFRP 產(chǎn)品解決方案和相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)。這致了大批量生產(chǎn)中的車身結(jié)構(gòu)和混合部件，以及復(fù)雜的單體殼和具有熱固性和熱塑性基體的 CFRP 視覺部件。

具有熱固性和熱塑性基體的 CFRP 視覺部件：

歐洲制造的外觀

根據(jù)您的需求和要求量身定制的技術(shù)：

Fiberject® — 具有集成功能和熱塑性基體的復(fù)雜形狀和高精度 CFRP 視覺部件，可用于大批量生產(chǎn)。

Mubea Fiberject®

高度準(zhǔn)確，具有開創(chuàng)性的成本效益

Mubea Carbo Tech 開發(fā)了種創(chuàng)新程序，將傳統(tǒng)熱固性應(yīng)用的設(shè)計自由度與熱塑性塑料系列生產(chǎn)的眾多優(yōu)勢相結(jié)合，從而能夠大量制造形狀復(fù)雜、功能集成的 CFRP 組件。憑借 Fiberject 工藝和熱塑性塑料的使用，我們能夠為 CFRP 視覺部件生產(chǎn)挑戰(zhàn)性的形狀 - 無需任何折疊或變形。單層 CFRP 是背模成型的，包括任何額外的嵌件——與手動粘合時相比，定位精度要高得多。

MUBEA產(chǎn)品表現(xiàn)出的表面質(zhì)量，因為即使在幾個溫度循環(huán)后，熱塑性塑料外層也能補償任何凹痕。為了滿足所有汽車要求，Mubea Carbo Tech 開發(fā)了種客戶特定的熱塑性化合物，甚可以在沒有保護(hù)漆的情況下進(jìn)行戶外應(yīng)用。

優(yōu)點：

與已建立的環(huán)氧基硬質(zhì)塑料 CFRP 組件相比，具有的視覺 CFRP 外觀、更高的透明度和深度。

與使用有機涂層金屬板的制造工藝相比，我們的開發(fā)能夠生產(chǎn)具有高度復(fù)雜形狀的組件，包括具有高懸垂和成型度的底切、切割分離。

通過減少懸垂和更快的整合顯著減少制造時間。作為核心制造步驟的注塑成型工藝可實現(xiàn)精度和工藝能力。

可用于汽車內(nèi)部和外部應(yīng)用，盡可能避免使用清漆并消除 VOC。

由于使用了熱塑性基質(zhì)，可回收利用。

MUBEA應(yīng)用的材料：碳纖維增強塑料應(yīng)用

Mubea Carbo Tech 開發(fā)產(chǎn)品解決方案和相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)。正是這種組合使 CFRP 成為您應(yīng)用的輕質(zhì)建筑材料。

救生頭盔

目標(biāo)：以小的重量獲得力量

創(chuàng)新：與 Michael Schumacher 合作，在模擬支持 (FEM)、纖維兼容的方程式頭盔設(shè)計方面處于地位，以優(yōu)化功能

優(yōu)點：重量輕，同時具有安全性：2009 年，我們的頭盔在匈牙利大獎賽的事故中挽救了 Felipe Massa 的生命

狀態(tài)：用于所有系列

MUBEA限運動

沒有要求太高

憑借我們知識，我們可以滿足任何客戶的要求。為此，我們將我們自己的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)解決方案用于似乎不可行的應(yīng)用。我們通過創(chuàng)新設(shè)備為客戶提供支持，例如限攀巖、速度滑雪、強壯男子比賽和穿越英吉利海峽的飛行。

MUBEA原型

在創(chuàng)紀(jì)錄的時間內(nèi)實現(xiàn)想法

從初的圖紙到完成的原型——憑借我們高水平的開發(fā)知識，我們在內(nèi)部實施創(chuàng)新。在此過程中，我們使用我們的現(xiàn)代模擬程序和 Mubea 的內(nèi)部原型構(gòu)造來確保所有功能和生產(chǎn)成熟度。

MUBEA航空和太空旅行

使用我們的輕質(zhì)建筑產(chǎn)品起飛

目標(biāo)：針對航空航天工業(yè)復(fù)雜要求的CFRP輕質(zhì)結(jié)構(gòu)解決方案

創(chuàng)新：金屬和纖維增強復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)粘合，用于混合施工方法生產(chǎn)的產(chǎn)品

優(yōu)勢：將來自汽車行業(yè)開創(chuàng)性應(yīng)用的 CFRP 知識與航空航天業(yè)經(jīng)過認(rèn)證的開發(fā)和生產(chǎn)流程相結(jié)合

狀態(tài)：系列成熟

工業(yè)應(yīng)用機器人

智能解決方案

目標(biāo)：通過使用 CFRP 減少處理時間并提高定位精度

創(chuàng)新：通過使用 Mubea 自己的材料卡和模擬程序來實現(xiàn)客戶的特定要求

優(yōu)勢：從汽車行業(yè)到運動和機器人技術(shù)的跨學(xué)科技術(shù)轉(zhuǎn)移

MUBEA航空醫(yī)學(xué)結(jié)構(gòu)件

人體離心機

目標(biāo)：在高度加速的部件中使用纖維增強塑料，以實現(xiàn)輕量化結(jié)構(gòu)、更低的功率要求、更快的速度和更好的定位精度

創(chuàng)新：模擬支持 (FEM) 設(shè)計和生產(chǎn)由人員占用的離心機

優(yōu)點：通過優(yōu)化使用驅(qū)動和制動技術(shù)，大大提高了設(shè)計效率。更少的加速質(zhì)量，更高的加速度和減速度可能。

狀態(tài)：小系列成熟

德MUBEA汽車軋制軋坯軋管工具